随着北美汽车文化逐渐趋向多元化的发展趋势，风火轮的出品之中也越来越多地出现了来自其他地区的车型与文化元素。

　　一些汽车设计师会把主机厂出于各类原因而无法接纳的设计贡献给风火轮作为模型车的设计；与此同时，风火轮也拥有许多自家设计师，负责自主设计以及为现实中出现过的汽车进行转化到模型的设计。

　　这位日本设计师全职于风火轮，他负责了风火轮几乎一切本田热门车型的设计。从Integra、NSX再到摩托车Monkey，他对本田的热爱完全地绽放在了他的工作之中。

　　Ryu Asada，出生于日本大阪，自儿时起受到家庭的影响而成为了汽车爱好者。而在父母购买了第二代本田Prelude之后，Ryu便逐渐地爱上了本田。

　　Ryu在位于美国加州的艺术院校毕业之后，便来到了美泰旗下的火柴盒（Matchbox）模型品牌就职。在就职于火柴盒的8年里，他一共为火柴盒设计了超过150款模型车。

　　在就职于火柴盒的期间，他曾经为风火轮设计了一款模型车——Gearonimo。就在设计Gearonimo三年后的2012年，他正式来到了风火轮，成为了风火轮的模型设计师。

　　Ryu在就职于风火轮的年头里也同样贡献了数量繁多的模型设计，其中涵盖了款式丰富的本田车。

　　自从购买了第二代Prelude之后，Ryu的父母成为了本田的狂热粉丝。自那之后，Ryu的父母购买了本田的每一代Prelude。在此之外，Ryu的母亲还买了一辆S2000。

　　母亲在日本拥有一辆Spa黄色的S2000，于是，Ryu也在美国买了一辆属于自己的S2000，并选择了和母亲的车近似的颜色——Rio珍珠黄。

　　Ryu曾在网络上分享出这样的一张照片，上图是母亲在日本与自己的S2000合影，下图则是母亲在美国和自己的S2000合影。这个家庭对于S2000的情怀，PP电子的官方网站浓缩在了这张照片之中。

　　他在自己的NSX身上张贴了一些图案，其中最显眼的莫过于车门上的铃鹿赛道。铃鹿赛道是由本田建成的赛道，在其成为独立企业之前也一直是本田所拥有的赛道，对于本田爱好者有着特殊的意义。

　　在NSX到手之后，他便将这辆车制作成为了自己的风火轮作品——一款与自己的爱车拥有相同涂装的NSX。

　　在与自己爱车相仿的NSX之外，他于去年发布的Mk.5 Prelude模型上更是悬挂了和自己家曾经拥有的Mk.5 Prelude相同的车牌。

　　在Ryu的设计作品的背后，是其个人对本田汽车的热爱。同样，也是他与远在日本的父母之间的念想。

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